Артикул 701.0279
Корпус цанги стандартной версии WE ― D 0,5 ― 3,2 мм
Spannhülsengehäuse Standard-Ausfürhrung WE ― D 0,5 ― 3,2 mm
Collet body Standard version WE ― D 0,5 ― 3,2 mm
Корпус цанги изготовлен компанией ABICOR BINZEL (Германия).
У других производителей корпус цанги может иметь иное название, например: держатель цанги, цанговый зажим, зажимная гайка, clamping nut и т.п.
Корпуса цанг стандартной версии для вольфрамовых электродов диаметром 0,5 ― 3,2 мм используются при комплектации следующих аргонодуговых WIG/TIG горелок ABICOR BINZEL®:
Корпус цанги стандартной модели предназначен для обеспечения надежного закрепления вольфрамового электрода в разрезной цанге за счет обжатия типа "конус-конус", качественной передачи сварочного тока (напряжения) от головки горелки к сварочному вольфрамовому электроду диаметром от 0,5 мм до 3,2 мм. Корпус цанги выполняет также роль распределителя инертного газа в полости керамического сопла.
Корпус цанги - одна из важных сменных деталей фронтальной части горелок для электродуговой сварки неплавящимся вольфрамовым электродом в среде инертных газов ― TIG (Tungsten-Inert-Gas), т.е. горелок для аргонодуговой сварки. От конструкции и качества корпуса цанги зависит ряд сварочных параметров, которые существенно влияют на качество сварки, характер, величину и продолжительность токовой нагрузки.
Основные параметры корпусов цанг к горелкам ABITIG® 9, 20:
Made in GERMANY
Доступны шесть типоразмеров стандартных корпусов цанг для горелок ABITIG® 9, 20 / SRT 9, 20.
Для заказа используйте идентификационные номера:
Номер для заказа | Наименование | Примечание |
---|---|---|
701.0275 | Корпус цанги WE ― D 0,5-1,0 мм |
стандартная версия, |
701.0279 | Корпус цанги WE ― D 1,2 мм | |
701.0276 | Корпус цанги WE ― D 1,6 мм | |
701.0280 | Корпус цанги WE ― D 2,0 мм | |
701.0277 | Корпус цанги WE ― D 2,4 мм | |
701.0278 | Корпус цанги WE ― D 3,2 мм |
Важно! Для закрепления корпуса цанги в головке горелки не следует использовать плоскогубцы и другие им подобные инструменты, применение которых приводит к нарушению качества поверхности, увеличению вероятности загрязнения и снижению продолжительности эксплуатации.